Оставаясь верным магистрали
В фондах Белорусского государственного музея истории Великой Отечественной войны хранится уникальный экспонат – нагрудный знак «Отличный движенец», утвержденный Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 сентября 1943 года в целях поощрения особо отличившихся лиц начальствующего и рядового состава железнодорожного транспорта. Конкретно эта награда принадлежала первому начальнику Могилевского отделения Белорусской железной дороги Александру Медведеву.
Александр Алексеевич родился в 1897 году в Гомеле в семье железнодорожника. После окончания школы трудился списчиком вагонов, весовщиком, дежурным по путям и дежурным по узлу. Вскоре стал заведующим объединенными поездными и паровозными бригадами, а позже – заместителем начальника Гомельского отделения службы движения. В 1937-м Александр Медведев возглавил Могилевское отделение службы движения БЖД.
Железнодорожный транспорт являлся кровеносной системой народного хозяйства. От его слаженной и бесперебойной работы зависел жизненный ритм страны. В годы войны его значение возросло во сто крат. С началом Великой Отечественной через станции непрерывным потоком шли поезда с танками, артиллерийскими орудиями, зенитными установками, горюче-смазочными материалами, снаряжением, бойцами Красной армии. Сложной и ответственной работой по распределению и продвижению составов в Могилеве руководил Александр Медведев. Причем действовать ему приходилось в крайне тяжелой обстановке – железнодорожный узел подвергался мощной немецкой бомбардировке с первых дней войны.
Тогда стояла главная задача – в кратчайший срок эвакуировать имущество и оборудование могилевских фабрик и заводов, предприятий узла. Погрузка была организована силами бригады, состоявшей в основном из работников станции и членов их семей. Только за десять часов было загружено и отправлено свыше тридцати вагонов. В июле 1941 года из Могилева Александр Медведев с другими железнодорожниками переехал в Кричев, затем в Климовичи, а после в Воронеж. Некоторое время Александр Алексеевич работал здесь начальником станции. В сентябре 1942-го его назначили уполномоченным наркома путей сообщения СССР на Северную и Ярославскую железные дороги.
После освобождения советскими войсками ряда населенных пунктов Беларуси Александру Медведеву было поручено восстанавливать разрушенную транспортную инфраструктуру и заниматься продвижением поездов на фронт. Многие объекты пришлось возводить заново. Под его непосредственным руководством в короткий срок были восстановлены станционные здания и стрелочные посты, водоснабжение, отремонтированы пути и мосты. В период подготовки к Белорусской стратегической наступательной операции «Багратион» железнодорожники обеспечили своевременную и без потерь перевозку и разгрузку вблизи линии фронта нескольких стрелковых дивизий. Некоторые из них были удостоены высоких государственных наград.
Почетный железнодорожник Александр Медведев был дважды награжден орденом Красной Звезды (июль 1944-го и август 1945-го). В октябре 1944 года он получил орден Отечественной войны II степени. В наградном листе говорилось: «После возвращения на Белорусскую железную дорогу, находясь в трудных условиях частично освобожденной территории Могилевского отделения, проделал большую работу по восстановлению Кричевского узла. Во время июньских перевозок 1944 года точно и своевременно обеспечивал прием поездов от Западной железной дороги и проследование до места назначения».
В октябре 1946-го директор-подполковник движения Александр Медведев был назначен первым начальником Могилевского отделения. В декабре ему было присвоено звание директора-полковника движения. На магистрали Александр Алексеевич трудился до выхода на заслуженный отдых в 1957 году. Он избирался депутатом областного и городского Советов депутатов. За доблестный труд награжден орденом Трудового Красного Знамени. Железнодорожник Александр Медведев – человек из поколения защитников Отечества, которые в годы лихолетья отдавали свои силы за свободу и независимость нашей Родины.
Николай Шевченко, член Белорусского союза журналистов