Первый шаг – он важный самый

Вчерашние выпускники учебных заведений влились в трудовые коллективы магистрали. Ежегодное пополнение железнодорожной семьи неизменно волнительно: уверенная и смелая молодежь ищет свое место в жизни, а опытные работники стараются передать им навыки, оградить от возможных ошибок на долгом пути. На новые трудовые места прибыли более тысячи молодых специалистов, получивших высшее, среднее специальное и профессионально-техническое образование. Каждый из них мечтает проявить себя, реализоваться и обязательно достичь чего-то большего.

В Минской дистанции пути такое пополнение, конечно, ждали, ведь труд монтера пути, как никакой другой, зависит от сильного характера и сильных рук. В этом году коллектив «прирос» на 40 человек, 24 из которых – монтеры пути. В большей степени кадровое обновление обеспечил Минский государственный колледж железнодорожного транспорта имени Е. П. Юшкевича.
– Многие из этих ребят нам уже знакомы – они трудились в дистанции во время практики и в составе студенческих отрядов. Участвуя в процессе распределения в колледже, я руководствовался характеристиками руководителей подразделений дистанции (дорожных мастеров, начальников участков) и желаниями учащихся с учетом удаленности их места жительства, – рассказал заместитель начальника Минской дистанции пути по идеологической работе, кадрам и социальным вопросам Владимир Супранович.
Вчерашние выпускники уже приступили к трудовой деятельности. Большая часть молодежи работает на станции Минск-Пассажирский. Это, по сути, центр города и сердце одного из крупнейших в стране железнодорожных узлов. Поэтому и ответственность за обеспечение безопасности движения поездов особая. Коллектив 12-го околотка под руководством дорожного мастера Леонида Книги это прекрасно понимает и старается высоко держать планку мастерства. Недаром его работники удостаивались престижной дорожной премии имени машиниста В. А. Яцкевича.

– Очень важно, чтобы ребята это понимали, относились к работе ответственно. Всему стараемся обучать их на месте, – поясняет железнодорожник с 20-летним стажем, бригадир рабочего отделения № 4 Дмитрий Шатровский. – Конечно, пополнению мы рады, делимся наработками. Понимаем, что отвечаем за них как старшие и более опытные товарищи, ведь все мы когда-то начинали. Пока они занимаются креплением болтов, планировкой щебня, смазкой стрелочных башмаков, заменой шпал и брусьев. Впереди у парней призыв на военную службу, и очень хочется, чтобы после ее завершения они продолжили работать в нашей дистанции.
Именно так поступил Артем Тышкевич. Во время учебы в Минском государственном колледже железнодорожного транспорта имени Е. П. Юшкевича молодой человек трудился в столичной дистанции пути в составе студенческого отряда. Сюда же получил распределение, не изменил ставшему родным предприятию и после срочной службы – вернулся в июне этого года. Артем родом из Молодечно. Он признался, что выбрать магистраль посоветовали родители, а отец в свое время даже трудился машинистом.
Как показало дальнейшее общение, на магистраль пришли те, кто с нею в разной степени, но знаком. Например, вчерашнему выпускнику Сергею Бондарю дорогу на пути проложил дедушка, а Александр Ровдан до поступления в колледж несколько лет занимался на малой Белорусской. Пришел туда вслед за двоюродным братом, который позже также стал железнодорожником.
– К работе я приступил в начале августа. Попал в рабочее отделение № 4, которое возглавляет Николай Акулов. Он здесь самый заслуженный человек, на магистрали трудится с 1981-го, так что его опыту можно доверять, – уверен Александр Ровдан. – Конечно, практика отличается от теории, но меня все устраивает. Уже участвовал в замене стрелочных переводов, шпал и брусьев. Работается комфортно, к тому же можно хорошую физическую форму поддерживать и даже в тренажерный зал ходить необязательно.

Двадцатилетний Виталий Квашевич также влился в коллектив Минской дистанции пути в этом году. В колледже он сначала получил профессию монтера пути, а затем – техника-электромеханика. Сейчас молодой человек – бригадир (освобожденный) предприятий железнодорожного транспорта и метрополитенов. Вникать во все тонкости дела ему помогает главный механик дистанции пути Антон Дмитриев.
В одном кабинете с Виталием Квашевичем трудится еще один молодой специалист. Выпускник БелГУТа Роман Бурак принят мастером участка по эксплуатации и ремонту машин, механизмов и оборудования. Несмотря на возраст, он человек серьезный и помимо работы основным увлечением называет опять же работу.
– Железная дорога всегда нравилась. Когда-то бабушка работала на станции Пинск, да и родители поддержали мой выбор, – рассказывает Роман Бурак. – На первых порах, конечно, есть вопросы, но мне помогают, подсказывают. Ответственность большая, но это не пугает. В планах – продолжить образование и получить степень магистра.
На плечах путейцев – большая ответственность. Обеспечение безопасности движения – это результат их ежедневного тяжелого труда. При любых погодных условиях, в любое время суток люди в сигнальных жилетах решают поставленные задачи, обслуживают железнодорожный путь, ставший дорогой их жизни. И каждый год ряды железнодорожников пополняет молодежь. Кто из них задержится на магистрали и на сколько, покажет время. Но первое рабочее место, первый опыт самостоятельной трудовой деятельности навсегда останется в биографии и памяти каждого.

Елена
ВЕТРОВА