Факторы безопасности

На Белорусской магистрали функционирует Система управления охраной труда, которая устанавливает единые подходы к организации данной работы во всех структурных подразделениях дороги. В прошлом году на БЖД реализован ряд мероприятий – в том числе в рамках выполнения госпрограммы «Рынок труда и содействие занятости» по сокращению рабочих мест с вредными и опасными условиями. При запланированных 8% фактический результат по итогам 2025 года показал уменьшение на 12%.

Приветственные слова произнес главный инженер государственного объединения «Белорусская железная дорога» Сергей Новодворский, открывая семинар-совещание по охране труда в Минске. Участие в мероприятии, прошедшем в режиме видеоконференции, приняли представители Министерства труда и социальной защиты, Минтранса, МЧС, Госэнергогазнадзора, заместители руководителей технических служб Управления БЖД, главные инженеры отделений, обособленных структурных подразделений (филиалов).

Важна согласованность

Более подробно с итогами прошлого года присутствующих ознакомил начальник службы охраны труда и промышленной безопасности Денис Белогуров. Он отметил, что в 2025-м не удалось сохранить наметившуюся в последние пять лет положительную тенденцию снижения количества несчастных случаев на производстве. К сожалению, самую значительную группу пострадавших составили опытные железнодорожники, чей трудовой стаж на магистрали превышает 10 лет. Это объясняется тем, что, имея за плечами определенный багаж практики, такие люди самоуспокаиваются и порой нарушают требования безопасности, что приводит к печальным последствиям.
В минувшем году травмы получили представители хозяйства пути, локомотивного, вагонного, грузовой работы и внешнеэкономической деятельности, электрификации и электроснабжения, сельскохозяйственного производства.
Основными причинами несчастных случаев по-прежнему остаются личная неосторожность (40%) и нарушение пострадавшими требований охраны труда (53%), а также недосмотр непосредственного руководителя (допуск к работе без обучения, инструктажа и проверки знаний) – 7%.
Наиболее травмоопасными в ушедшем году стали профессии электромонтера (электромеханика), машиниста (помощника машиниста тепловоза).
– Одним из эффективных способов снижения травматизма и повышения безопасности труда является выведение персонала из опасных зон, совершенствование технологии производства. В этом направлении на дороге осуществляется системная целенаправленная работа, – подчеркнул руководитель службы.
Он также обратил внимание на важные элементы профилактической деятельности по предупреждению травматизма – обследования, мониторинги, внеплановые проверки знаний. Подобные меры позволяют своевременно выявлять и устранять на предприятиях недочеты и нарушения, сохраняя жизнь и здоровье тружеников отрасли.
Во время выступления докладчик отметил, что принятые на дороге меры позволили в 2025 году не допустить аварий и инцидентов на объектах промышленной безопасности.
В ходе рассмотрения вопросов электробезопасности Денис Анатольевич обратил внимание на актуализацию локальной нормативной базы вследствие изменений республиканского законодательства по данной теме. Напомнил об утвержденных на БЖД в марте типовых нормах бесплатной выдачи средств индивидуальной защиты и стандарте организации по обеспечению СИЗами, смывающими и обеззараживающими средствами. Он также подчеркнул, что все нововведения в области охраны труда находят отражение в материалах, размещаемых в Единой системе контроля и проверки знаний работников Белорусской железной дороги.
В текущем году на БЖД продолжается системная работа по обеспечению здоровых и безопасных условий труда. Среди основных направлений определены: обучение специалистов по охране труда с оценкой знаний на базе Дорожного центра по подготовке, переподготовке и повышению квалификации кадров, актуализация методики идентификации опасностей и оценки рисков, управления профессиональными рисками и т. д. Полный их перечень обозначен в приказе № 3Н.
В завершение выступления Денис Анатольевич подчеркнул важность согласованных действий всех вовлеченных сторон – от начальника до рядового исполнителя:
– Только при наличии глубокого внутреннего убеждения руководителя организации, иных должностных лиц и работников в том, что обеспечение охраны труда – это важный элемент культуры управления, который обязательно принесет свои дивиденды, данную работу можно вывести на новый качественный уровень.

От наказания – к профилактике

Об организации работы по профилактике производственного травматизма в системе Министерства транспорта и коммуникаций участников проинформировал представитель ведомства – заместитель начальника управления технической политики Павел Бречко. Он перечислил основные результаты реализации госпрограммы «Рынок труда и содействие занятости» за 2025 год, обозначил стоящие перед отраслью задачи в сфере охраны труда в 2026-м. Подчеркнул важность профилактической работы, взаимодействия с профсоюзами. Также Павел Иванович призвал железнодорожников активно включаться в процесс по пересмотру действующих нормативных документов республиканского уровня, внося свои предложения и замечания.
С актуальными изменениями национального законодательства присутствующих ознакомил начальник управления охраны труда и государственной экспертизы условий труда Министерства труда и социальной защиты Иван Карчевский. Нововведения затронули целый ряд аспектов: от допуска к работам на высоте до найма несовершеннолетних.
Выступающий также обозначил основные направления реализации государственной политики в области охраны труда, среди которых – подготовка и укомплектование организаций квалифицированными специалистами, смещение акцентов с надзорных мероприятий в сторону профилактики, расширение прав нанимателя в вопросах охраны труда, сокращение объема нормативных документов, углубление цифровизации и т. д.
Далее участники заслушали информацию представителей Госпромнадзора и Госэнергогазнадзора, руководителей технических служб Управления магистрали, обсудили волнующие их проблемы, поделились опытом.
Завершая мероприятие, главный инженер дороги Сергей Новодворский напомнил, что 2026-й объявлен на БЖД Годом совершенствования технологий работы. Он подчеркнул, что данные процессы должны положительно отразиться на состоянии охраны труда, привести к снижению числа нештатных ситуаций и фактов травмирования на производстве.
Также в ходе совещания прошла церемония чествования победителей дорожного конкурса по охране труда. Сергей Новодворский вручил дипломы лучшим специалистам и организациям магистрали.

Инга МИНДАЛЁВА