«Мы – дружная команда»

Со станции Богушевская начинаются все путешествия и поездки местных жителей. На знакомой платформе ожидают поезда, встречают и провожают. Это место наполнено особой атмосферой и душевным теплом. Так считают и работники станции, которые ответственно и скрупулезно подходят к своим обязанностям.

Об успехах работы слаженной команды говорят и показатели. За январь – март 2026-го погрузка составила 127% к аналогичному периоду прошлого года. Основные клиенты по погрузке – ОАО «Витебсклес» и Богушевский лесхоз. О том, что коллектив станции состоит из настоящих мастеров своего дела, корреспонденту газеты рассказала ее начальник Наталья Иванова. На руководящей должности она уже 27 лет и призналась, что уверенно шла по своему профессиональному пути. В 1985 году после окончания школы Наталья поступила в железнодорожный техникум в Великих Луках. Работать начала в Бологовском отделении Октябрьской железной дороги:
– Позже я вернулась домой в Бигосово, где десять лет трудилась дежурным по станции. А в 1999-м меня назначили начальником станции Богушевская. В первое время было непросто. Но со всеми вопросами я могла обратиться к более опытным железнодорожникам. В Бигосово сложился очень дружный коллектив, я многому научилась. Эту теплую атмосферу постаралась создать на новом месте и поддерживаю ее сейчас.
Наталья Николаевна шутя называет станцию Богушевская школой передового опыта. Именно здесь свой карьерный путь когда-то начинали многие нынешние руководители отделов Витебского отделения дороги.

Начальник станции Богушевская Наталья Иванова:
– В нашей команде 10 человек, в основном женщины. Все очень старательные, отзывчивые, помогают друг другу. Открыты к новому опыту, стремятся учиться, расти, ответственно подходят к выполнению своих обязанностей. А пример берут с опытных тружениц, которые своим задором и позитивом заряжают не только друг друга, но и пассажиров.

Всегда с улыбкой встречает жителей поселка и гостей билетный кассир 6-го разряда Наталья Миронова. Работа на магистрали стала для нее неожиданным жизненным поворотом, ведь изначально решила пойти в сферу торговли и несколько лет трудилась продавцом-кассиром.
– На железной дороге работает и мой муж Сергей Миронов. Именно он и рассказал мне о вакансии билетного кассира на станции. И вот уже больше двадцати лет я здесь, – рассказывает Наталья Владимировна. – В нашем поселке живут вежливые и доброжелательные люди. Общаться с ними – настоящее удовольствие. Искренне считаю, что с работой мне повезло. Знаю, что могу положиться на своих коллег, посоветоваться, а в свободное время и по душам поговорить.
Большой опыт и доскональное знание своего дела помогли Наталье Мироновой в этом году занять почетное второе место на дорожном конкурсе «Лучший по профессии на железнодорожном транспорте» среди билетных кассиров. Коллеги и родные гордятся ее успехами, а сама она уверена, что в этом есть заслуга и пассажиров, которые здесь «самые лучшие».

Примером добросовестного отношения к труду и преданности профессии является приемосдатчик груза и багажа 6-го разряда Елена Облецова. Ее стаж на станции – более 35 лет. Как признается Елена Сергеевна, с детства самой романтичной она считала профессию проводника:
– Вместе с семьей мы часто ездили в Москву, и мне нравилось наблюдать за девушками в красивой форме. По воле судьбы я не стала проводником, но все же связала жизнь с магистралью. Трудиться на станцию пришла в 18 лет приемосдатчиком груза и багажа. Так и задержалась на 36 лет. Есть в этой работе нюансы и сложности, но все преодолимо, если любишь свое дело. Когда я только начинала, рабочий процесс был другим, более трудоемким и длительным: вся информация хранилась на письменных носителях, ее записывали от руки. Теперь технологии другие, все данные – в электронном виде, работа стала эффективнее. Благодарна, конечно, своим наставникам – настоящим профессионалам, которые были рядом и поддерживали.
Сейчас уже она сама учит молодых всем премудростям, помогает словом и делом. И напоминает, что порядок, дисциплина и ответственность – главные подходы на железной дороге. От этого зависит безопасность движения.
– За прошедшие годы у меня было много учеников. Некоторые даже занимают руководящие должности. Хочется, чтобы интерес молодежи к магистрали не угасал, ведь от них зависит будущее отрасли, – отметила Елена Облецова.

К нашему разговору подключается дежурный по станции Яна Парфенова. На железную дорогу она пришла в 2019-м по совету папы и родного дяди, которые тоже трудятся на магистрали. На станцию Богушевская Яна Сергеевна перевелась в 2022-м и за четыре года стала неотъемлемой частью дружного коллектива:
– Мне всегда нравились поезда и атмосфера железной дороги. В первые рабочие дни было одновременно интересно и волнительно. Коллеги направляли, учили применять знания на практике. Загруженность на станции большая, благодаря чему я приобрела немало навыков.
Работу Яна Парфенова совмещает с получением высшего образования на заочном отделении МИТСО. Руководство ее стремление профессионально расти поддерживает и всегда идет навстречу.
А пока мы беседовали с работниками, станция жила в своем обычном ритме: встречала и провожала поезда, оказывала услуги пассажирам, строила планы на новый день и долгосрочную перспективу. Неизменной остается задача – работать четко и качественно, чтобы и клиенты, и пассажиры были довольны.

 

 

Городской поселок Богушевск в Сенненском районе появился благодаря строительству на рубеже XIX – XX веков железной дороги. Когда проектировали участок от Витебска до Орши, решили возвести промежуточный пункт, который разместился бы на землях, принадлежащих помещику Дмитрию Богушевскому. Это было в далеком 1902 году. Полковник в отставке согласился предоставить участок с условием, что станция будет названа в честь его любимой жены – Богушевская. Так, 6 января 1903 года была открыта эта станция, а в январе 2024-го здесь установили памятную бронзовую скульптуру «Эхо любви». Событие приурочили к 200-летию со дня рождения Дмитрия Богушевского.

Маргарита ДРОБЫШЕВСКАЯ